１．神戸市電、大阪市電の開通年。
２．神戸市電、大阪市電、京都市電の開業時に小豆島産の石が使われていたかどうか。
３．その時使用された敷石のサイズ。

１．神戸市電 明治４３年４月５日 神戸電気鉄道株式会社が開設、大正６年に神戸市が買収。（『神戸市交通局四十年史』に記載）
大阪市電 明治３６年９月１２日 （『大阪市営交通９０年のあゆみ』に記載）

２．３．不明。
下記資料に工法についての記述はあり。
『市営二十年史』 P８０～８２ 軌道の構造
第一期線(明治４３年開通時)工法図面あり(数値の記入なし)
第二期線(大正９年施行)工法図面あり(数値の記入あり)

『神戸市交通局四十年史』 P４２～４５ 軌道
軌道の構造図あり 「弾性構造図(一般型)」「非弾性構造図(新改良型)「準弾性構造図(改良型)」「交差部新構造図」 数値の記入あり

内容
「第一期線の舗装は、当時、道路が砂利道だったため、軌道内も砂利舗装で、交通の頻繁な部分および踏切道は、目地に砂を用いた敷石張りであった」「第二期線(大正９年施行)の舗装は、花崗岩の板石を下敷および目地に砂を用いて張り詰めた」