レファレンス事例詳細

１ 鉄道の貨物輸送量等のデータが載っている資料をご紹介します。
　　官営工場から運ばれた鉄道貨物量のデータについては、見つけられませんでした。

　(1)『横浜市史　第4巻　上』　横浜市／編集　横浜市　1965年
　　　p.616からの「第二編　諸産業の発展　第三節　鉄道の発展」に、明治26年から大正
　　　2年までの4～5年おきの貨物列車運転回数、明治36年から38年までの横浜・神奈川
　　　両駅の発着貨物種類別トン数（絹布あり）、生糸主要駅発着屯数一覧図等が出て
　　　います。
　(2)『近代日本商品流通史資料　第11巻　鉄道局年報』　日本経済評論社　1979年
　　　　明治36、40年、大正8年、13年の主要貨物の発着駅別の数量が出ています。
　(3)『重要貨物情況　第13編　繭、生糸、絹織物ニ関スル調査』
　　　鉄道省運輸局／編　鉄道省運輸局　1926年
　　　大正時代の繭、生糸、絹織物の鉄道輸送の状況が出ています。大正10年～13年の
　　　主要駅の繭の発送数と到着数、大正8年～大正13年の運輸事務所別生糸輸送数量
　　　等が出ています。
　(4)『重要貨物情況　第１輯』　鉄道省運輸局　1925年
　　　大正11年～13年の絹織物の駅別発送噸数等が出ています。また、p.500からの「第三節
　　　生産地状況」に主要販路ごとの数量、価格や織物種別ごとの数量、価格が出ている
　　　地域があります。
　(5)『鉄道省鉄道統計資料　大正10年度』　鉄道省　1924年
　　　p.124～129に繭、生糸、絹織物類の鉄道局（東京鉄道局、名古屋鉄道局等）別の
　　　発送数量、運賃、到着数量が出ています。
　　　＊昭和４年度まで所蔵しています。
　(6)『近代資本主義の組織』　中林真幸／著　東京大学出版会　2003年
　　　「第3章　輸送基盤の整備と原料市場の統合」に「官営鉄道線繭発着量」（1903～
　　　1907年）、「日本鉄道線繭発着量」（1900～1907年）、「成田鉄道線、房総鉄道線、
　　　総武鉄道線繭発着量」（1901～1906年）が出ています。また、輸送網の形成、整備に
　　　ついての記述もあります。
　(7)『日本の製糸都市』　大迫輝通／著　古今書院　1987年
　　　「第Ⅰ部　製糸都市の推移と現況　第１章　製糸都市の形成と発展」に「鉄道の発達
　　　と製糸業」、「繭と生糸の鉄道輸送―1919（大正８）年の国有鉄道―」という項目があり、
　　　都道府県別の「到着繭および発送繭重量」等のデータが出ています。
　(8)『鉄道貨物輸送と停車場』　上楽隆／著　東神堂　1993年
　　　p.8からの「③明治期鉄道の建設と貨物輸送」に創業時代の鉄道路線図（明治23年
　　　度末まで）、駅数の推移（明治６～40年）が出ています。p.39には「鉄道輸送物資の
　　　動向」（明治41～大正５年、絹糸、絹布あり）もあります。

２ 　鉄道の開通状況がわかる資料
　(1)『鉄道一瞥』　鉄道省／編　鉄道省　1921年
　　　p.61～124の年表に、明治6年9月、新橋横浜間に貨物運輸を開業、明治16年8月、
　　　日本鉄道は貨物運輸を開始等、貨物運輸に関する記述が見られます。
　　　巻末の「国有鉄道統計図表」の中に「国有鉄道線路開通状態」があり、日本地図上に
　　　路線図が書かれ、開通期間ごと色分けされています。
　(2)『明治工業史　鉄道篇』　工学会／著　工学会　1926年
　　　p.190～196の「第二編　官設鉄道総説　第三章　官設鉄道主要線開通年月」と
　　　p.479～482の「第三編　私設鉄総説　第三章　私設鉄道主要線開通年月」で主要路
　　　線の開業年月がわかります。p.623からの鉄道年表では、貨物運輸の開業年月がわかり
　　　ます。
　
３ 　生糸と鉄道の関係に触れた資料
　(1)『近代日本商品流通史資料　第12巻　本邦鉄道の社会及経済に及ぼせる影響』
　　　日本経済評論社　1979年
　　　p.869～902に「第九章　鐵道の蠶絲業に及ぼせる影響」が出ています。
　(2)『鉄道』　老川慶喜／著　東京堂出版　1996年
　　　p.91～93「28　路線をのばす「絹の鉄道」製糸業の発展と鉄道輸送」、
　　　p.127～130「38　横浜商人が要求した「絹の鉄道」横浜鉄道の計画と海陸連絡」という
　　　項目があります。
　(3)『横浜港と生糸貿易』　横浜みなと博物館／編　横浜みなと博物館　2012年
　　　横浜みなと博物館で行った企画展の図録のため写真が中心ですが、p.30に「横浜港と
　　　生糸貿易関係年表（1850年代～1966）があります。