レファレンス事例詳細

１.城山ダムの建設経緯と水没保障について
・『城山町史 7 通史編　近現代』城山町　1997
「第六章　戦後社会と現代の城山町」「第四節　城山ダムの建設」（pp.578-593）に、城山ダムの建設経緯や水没補償について記載がある。
pp.588-589に、『城山町広報』が昭和32年5月1日号で報じたものとして、城山町長が講ずることとなった策の一つに「中沢から三井を結び与瀬に通ずる道路計画」が挙げられている。このルートは、現在の神奈川県道515号線と一致すると思われる。
なお、『広報しろやま　縮刷版』を確認したところ、当該記事は昭和33年5月10日号に掲載されている。

・『ふるさとをあとに 城山ダム補償交渉から妥結まで』角田福徳著　三協出版社　1966
城山ダム補償の交渉から妥結までについて記されている。また、「個人補償要綱対照表」（pp.215-246）、「補償基準単価表及対照表」（pp.249-302）、「総合施策要綱対照表」（pp.305-319）が附表として掲載されている。

・『津久井町ダム史』津久井町　1986
「第3編　相模川総合開発事業」（pp.87-183）に、津久井ダムの建設経緯と水没補償について記載されている。
「第1章　城山ダム（津久井湖）」「第11節　公共補償の交渉経過」（pp.154-163）に、「総合開発実施計画書」が掲載されており、「交通計画」の表中に「道路計画」として「湖岸道路の開設（中略）三井～名手　2,800m」と記されている（p.159）。

・『城山ダム建設工事誌』神奈川県企業庁総合開発局　1967
城山ダムの建設工事について記されている。「第12章　補償工事」（pp.309-314）の「12.1　概要」に、水没した地域の中で補償工事の対象となったものとして、「県道3,297m」があったと記されている（p.309）。

２．沼本ダムの建設経緯と水没補償について
沼本ダムは相模ダムがその中核施設となった「相模川河水統制事業」によって作られている（参考：「相模川河水統制事業 - 神奈川県ホームページ」https://www.pref.kanagawa.jp/docs/vh6/cnt/f8018/jigyo_kasuitosei.html
2023年２月１日閲覧）。そのため、この事業について記されている資料を調査した。
・『相模川河水統制事業史』神奈川県　1952
「相模川河水統制事業」の経緯等が記されている。「第二編　建設時代」には、「第一章　建設地の買収と補償」（pp.35-55）が立項されている。

・『神奈川県企業庁史』神奈川県企業庁企画編集委員会編　神奈川県企業庁　1963
「第3編　総合開発事業」に「第2章　相模川河水統制事業」が立項されており、この事業の経緯や補償について述べられている(pp.386-472)。

・『相模川』神奈川新聞社　1978
「五、相模ダム」（pp.67-94）において、ダム建設の経緯や補償について記されている。

・『湖底への追憶　水没60周年記念』相模湖水没旧勝瀬地区居住者会　2007
「相模ダム完成までの歩み」（pp.51-86）に、ダム建設の経緯や補償について記されている。