レファレンス事例詳細

(1)『渥美郡史』
p.989　第７節交通第1道路(1)国道に、「国道特六号」「国道特七号」と記載あり。
(2)『渥美町史 歴史編 下巻』
p.254-255　第5章明治・大正期の社会と生活「客馬車・荷馬車・自動車」に、大正10年の記事に当時国道特七号について掲載されていることが記載されている。大正10年当時国道特六・特七号が通っていたことは記載されているが、設立年は記載なし。
(3)『愛知県議会史 第５巻』
p.256-257　「大正十年度郡部歳入歳出追加」　道路特別修繕費内訳の中に、国道として「特五六号線1147円・特七号線706円」と記載あり。
(4) 『愛知縣史 第４巻』
p.968「軍事国道」に、東京から第１５師団司令部に達する国道30号線を整備するとともに、大正9年以降国道と認定され、渥美郡福江町から伊良湖岬村に達する路線を特六号線、渥美郡福江町大字畠より大字中山に達する路線を特七号線と称していたと記載あり。

【国会図書館デジタルコレクション】
『官報』大正9（1920）年12月25日
内務省からの告示で、「特6号」を「愛知県渥美郡福江町ﾖﾘ伊良湖岬村ﾆ達ｽﾙ路線」として、「特7号」を「愛知県渥美郡福江町大字畠ﾖﾘ大字中山ﾆ達ｽﾙ路線」として国道に認定すると記載あり。