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古代から中世にかけての尼崎の洪水については、摂津国に関する大風や高潮の記録から類推するほか無く、武庫川洪水による被害の状況が具体的に判明するのは江戸時代以降のことです。武庫川では正徳2年（1712）、元文5年（1740）、慶応元年（1865）などに大きな洪水がおこりました。
正徳2年（1712）7月3日には、常吉（つねよし）村北西の堤防93間（約170ｍ）と西昆陽（にしこや）村西の堤防180間余りが切れて洪水となり、決壊箇所の南東約4㎞の上ノ島（かみのしま）村でも床面あるいは床上2､3尺まで水に浸かる程でした。西昆陽村の集落西側の田地は残らず砂入りになり、その南の村々（常松－つねまつ－・常吉・武庫庄－むこのしょう－・西富松－にしとまつ－）でも微高地の集落を除き低地の田地のほとんどに土砂が流れ込みました。この洪水の被害は市域南部の庄下川（しょうげがわ）・蓬川（よもかわ）流域にも及び、西難波（にしなにわ）・竹谷（たけや）・別所（べっしょ）・長洲（ながす）の村々で堤切れが発生。尼崎城下では竹谷御門の土橋が崩れ、庄下川に架かる庄下川橋・不明橋・西大手橋と築地町の大黒橋が流されました。
元文5年（1740）閏7月1日､前月に現宝塚市伊孑志（いそし）と西宮市南部国道2号付近の武庫川西岸堤防が決壊したのに続き、この日西岸の現西宮市域では現山陽新幹線及び国道2号付近の計5か所で合わせて270間（約490ｍ）にわたり堤防が決壊し、下流村々が濁流に押し流されました。東岸の現尼崎市域でも水が堤防を越えて流れたようですが、被害の詳細は不明です。
慶応元年（1865）閏5月29日、昼過ぎと深夜に、現在のJR神戸線辺りの東岸、山田新田の堤防200間余りが決壊し、現尼崎市域西部、JR神戸線以南の村々はもとより、尼崎城下でも床上2､3尺の水が押し寄せる大惨事となりました。明治18年（1885）測量の地形図でも、武庫川の東側堤防沿いに復旧の進んでいない耕地が広範囲に見られます。
近代に入ると、明治30年には武庫川増水時に高潮が重なり、現阪神武庫川駅南方の堤防が決壊していますが、これ以降は武庫川の大規模な洪水被害は発生していません。