レファレンス事例詳細

以下の資料を紹介した。
『県別全国古街道事典　西日本編』（みわ明編　東京堂出版　2003）
　p32「東海道〔鈴鹿峠〕」
　「東海道にあって、東の箱根越えと並ぶ難所として知られていた鈴鹿峠越え。仁和三年(887)に、京都から土山を通り、坂下へ出る阿須波道として開かれた。坂下宿（関町）と土山（つちやま）宿（滋賀県土山町）との間の鈴鹿峠は標高三六七メートル。（略）箱根峠（標高八五〇メートル）を並ぶ難路として恐れられたのは、しばしば山賊が出没したからという」とあり。

『日本大百科全書　13　すけ-せん』（小学館　1987）
　p27「鈴鹿峠　すずかとうげ」
　「三重県と滋賀県の県境にある鈴鹿山脈南端の峠。峠下を国道一号がトンネルで通ずる。887年（仁和三）、京都から土山（つちやま）（滋賀県）を経て坂下（三重県）に至る阿須波（あすは）道として開かれて以来、東国へ向う交通の要所で、箱根に次ぐ難所として知られた。江戸時代は東海道の整備によって栄え、坂下の宿は戸数300を数えた。旧道を登りつめた標高378メートル付近は広い鞍部（あんぶ）で、常夜灯や茶屋跡が現存する」とあり。

『東海道五十三次ハンドブック』（森川昭著　三省堂　2007）
　p188-189「坂下　さかのした」
　「〔坂下〕本陣跡-法安寺-岩屋観音-片山神社-鈴鹿峠-万人講常夜灯-蟹が石-田村神社-一里塚跡-井筒屋跡-土山宿本陣跡」の経路地図あり。