レファレンス事例詳細

下記資料を紹介した。

質問事項①及び②について

資料１「三十年の歩み（山形県自動車販売店協会／編）」
P8には、「明治35年８月、酒田市中町の小林正吉が５人乗りの自動車を購入したのが当県における自動車の登場であった。わが国に初めて自動車が登場したのが明治33年であるから、わずか２年後に早くも当県に自動車が走ったこととなる。その後、明治44年９月、鶴岡の田林富次、斎藤安次郎らが「鶴岡自動車株式会社」を設立。鶴岡―酒田―清川間にバスが開通した。（中略）
一方、内陸への自動車の登場はおそく、大正初年、山形市七日町の五十嵐太右衛門（八文字屋当主の祖父）が購入して市内を走ったのが最初である。運送業としてバスが開通したのはさらに遅れ、大正８年、山形―左沢間の乗合自動車の営業を開始した。」との記載があります。
また、P10には、「当県に初めて自動車が出現した９年後の明治44年には早くもバス事業が開始された。これは、同年９月、資本金２万5,000円で設立された「鶴岡自動車株式会社」であった。同社は、ブロードス号（12人乗り）の中古車と英国製レカー号新車（１台2,300円）を購入し、酒田―鶴岡間、鶴岡―清川間のバス事業を行った。」との記載があります。
なお、県内での自動車の購入については、P12に、「明治、大正時代における当県の自動車はすべて東京および新潟など隣県から購入していたものであった。当初は使用者、事業主が直接出掛けていって購入していたが、大正末期には県内の自転車屋が仲介し、交渉、購入に当たっていた。当県における自動車販売は、昭和５年「吉井屋商店」がフォードの代理店を始めたのが源流である。吉井屋商会は、鈴木吉助（初代）が興した県下でも有数の油・雑貨店であった。」との記載がありました。

資料２「山形百年」
P208～209には、小林正吉、鶴岡自動車株式会社及び五十嵐太右衛門について、資料１と一部同様の記載があります。

資料３「鶴岡市史　下巻」
P819～823には、「自動車交通業と庄内電鉄」という章立てで、上記の鶴岡自動車株式会社の創立から昭和初期にかけての鶴岡市内の自動車交通業の変遷について記載されています。


質問事項③について

資料４「東北の電信電話史」
P89には、「電信器械としての電話機の登場」という章立てで、山形県内初の電話機についての記載がありましたので、下記のとおり引用します。
「また明治二二（一八八九）年には、電信回線の短距離区間に、電信器械としての電話機が登場し、二四（一八九一）年までに、山形県の米沢・小出（長井）、鶴岡・大山・加茂、宮内・寒河江・谷地・山形と福島県の若松・坂下の計一一局に装置された。かくして東北地方では普通電信機九五台に対し、電話機が一一台となったわけだが、この電話機は全国でも六〇台が装置されたにすぎなかったから、東北はその二割近くを占めていたことになる。しかし電報の発着数の増加につれ、電話機の性能が低く能率が悪いため、電報の疎通を早くするため、二六（一八九三）年から二九（一八九六）年にかけてモールス電信機に変更されている。この結果、逓信省において電話機が通信機関として本格的に実用化されるまでにはまた相当の時日を要したのである。」
また、P149には、「酒田の鐙屋の電話」という章立てで、明治二五（一八九二）年に私設電話を装置した酒田の鐙屋の事例が記載されています。

資料５「山形市史　下巻」
P429～431には、「山形における電話局の開設」という章立てで、山形市で電話事業が開始された明治四十年十一月二十六日の出来事を中心に当時の状況が記載されています。