レファレンス事例詳細

1. 東北本線の仙台-塩釜間が開通した当時（1887年12月）の運賃について　※【　】内は当館請求記号
資料1-3を確認したところ，仙台から塩竈までの運賃を明記したものはありませんでしたが，上野から仙台・塩釜までの運賃の記載がありました。

資料1　岩本由輝『東北開発120年』刀水書房, 2009.3【K601/2009.3】
pp.35-39「日本鉄道会社と現東北本線」の項
p.38に上野から白河・郡山・福島・白石・仙台・塩竈までの運賃の記載があり，当時の米価との比較について記述があります。

資料2　『ものがたり東北本線史』日本国有鉄道仙台駐在理事室, 1971【686.2/ニ2/ウ】
pp.82-85 「仙台駅問題」の項
p.83「20年12月15日郡山・塩釜間224マイル33チェーンが開通した。会社側はこれを機に時刻改正と運賃値下を行なった。下等賃率1マイル1銭としたのであるが，全線がそうなったのではない。品川線品川・赤羽間は各駅間一率に下等3銭中等6銭上等9銭としており，2駅以上にわたるときは1駅ごとに下等1銭中等2銭上等3銭を減じた。（後略）」
また，付図「日本全国鉄道便覧」には東京・改正舎明治24年8月発行の上野・青森間時刻表の掲載があります。その中に運賃の記載もありました。

資料3　鉄道史録会編『史料鉄道時刻表』大正出版, 1981.8【686.5/シ1/R】
pp.124-125「上野塩釜間　汽車賃金改正　官報一三三九号（明治20年12月14日）」の項
官報に掲載された賃金表が収録されています。

※日本鉄道会社の運賃改定（明治20年12月13日）については，以下の資料に記述があります。
資料4　アカデミー編集『日本の物価と風俗135年のうつり変わり』同盟出版サービス, 2001.9【337.82/2001.9/タR】
p.63「運賃値下げ1マイル一銭」の項
「日本鉄道会社の乗車賃は是れ迄一マイルに付下等一銭三十四厘の割合にて，王子まで下等七銭なりしが，今度下等は一マイル一銭に，中等二銭に，上等三銭に値下されたれば（後略）」


2. 庶民にとってどれほどの「高さ」であったのかを比較できるものについて
下記資料に関連する記載があります。

資料5　週刊朝日編『値段史年表』朝日新聞社, 1988.6【337.8/ネ2/R】
資料6　岩崎爾郎『物価の世相100年』読売新聞社, 1982.7【337.82/1982.7/R】