レファレンス事例詳細

高杉晋作が瀬戸内海の航路を使って移動した際の動向について、下記資料1～4の巻末年表等を調査したところ、資料1の年譜により発着の日付が確認できたものは、以下のとおり。

万延元年4月20日：馬関発-5月2日：讃州多度津着（到着日は下記「東帆録」による）
文久元年7月11日：富海発－7月17日午後：大坂着
文久2年8月16日：富海発－8月22日：大坂着

このうち、万延元年4月の動向については「東帆録」という日記があり（資料1に収録）、寄港地など途中の様子も詳しく記載されている。（p38-40）

高杉関連以外の資料では、資料5に『南海瀬戸日記』（嘉永3年）として記された北前船伊勢丸の航程がまとめられて記述されているが、これによれば、5月18日に下関を出て、26日に丸亀港、29日に兵庫に着いている。これにも途中の行程が記載されている。
その他、資料6の飛脚問屋の説明にある記述によれば、下関－大坂間は通常は10日間前後かかっていたが、飛脚問屋の早舟であれば3、4日で連絡した、とあり。
また、資料7で紹介されている古河教泰の日記（享和2年）に出てくる「押切り早船」は借り切りの船で、9月26日昼に下関を出帆し、29日夜に大坂に着いた、とあり。この資料も途中の経路が記載されている。
資料8には、長者丸という廻船の航海日記（天保13年～嘉永6年）の航路と日数をまとめた表が掲載されており、これによれば、下関・兵庫間を3.2日で航海した例、下関・大坂間を9.5日で航海した例とともに、兵庫・下関間を24.2日間かけている航海例も記載されている。
資料9には、富海浦から発していた飛脚船が京都・大坂へ赴く幕末の志士を輸送した事例を各文献から抽出した一覧が載っており、これによると、久坂玄瑞が文久2年3月27日に富海を発し、4月5日に大坂着との記載があり。

四国への海上交通については、これら以外の資料では、資料10に岩国から伊予三津浜へ借切船を出した場合の料金の記載があるが、時間や日数の記載はなし。
資料11『愛媛県史』及び『香川県史. 第3巻　通史編 近世 1』（国立国会図書館デジタルコレクションに収録、図書館送信資料）の近世の海上交通の記述箇所（p213-）も確認したが、『愛媛県史』に嘉永7年に三津－広島間定期航路が開設されたという記載がある程度で周防・長門との航路については特に記載は見当たらず。

香川県史. 第3巻 (通史編 近世 1)（国立国会図書館デジタルコレクション：図書館送信資料 2019年6月6日最終確認）
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/9576501