レファレンス事例詳細

参考資料1『明治期鉄道史資料　第1集 第9巻（明治37年度鐵道局年報）』に「貨物發着驛別品類表　九州鐵道」（ｐ213-218）あり。
駅名に「吉塚」「博多」あり。品名に「牛馬」あり。（ｐ213）

国立国会図書館デジタルコレクションにて『鉄道局年報』明治35～40年を閲覧可能。
（検索：キーワード「貨物発着駅別品類表」）
品目に「牛」のあるものは以下の通り
『鉄道局年報　明治35年度』（http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/805401）118～121コマ（※吉塚駅記載なし）
『鉄道局年報　明治36年度』（http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/805402）148～151コマ（※吉塚駅記載なし）
『鉄道局年報　明治37年度』（http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/805403）139～142コマ
『鉄道局年報　明治38年度』（http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/805404）120～126コマ
『鉄道局年報　明治39年度』（http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/805405）129～134コマ
『鉄道局年報　明治40年度』（http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/805406）114～117コマ
（いずれもインターネット公開　最終確認　2016.10.27）

大正期の掲載は調べ当たらず。
参考資料2『近・現代交通史調査ハンドブック』（ｐ112）によると、
「鉄道国有化（1906～07年）を前にした数年間には（中略）各駅の到着・発送の品目別噸数も収載」したが、「日清・日露両戦後には掲載が困難」となり、「地域別の貨物輸送内容に関する統計は割愛」されるようになったことがうかがえる。